Råstof logo

Energiunionen: Ét puslespil og 28 brikker

Energiunionen er et afgørende element i implementeringen af Paris-aftalen og for en samlet grøn omstilling. Samtidig er de energipolitiske forventninger til EU kun vokset efter Trump’s degradering af stort set alt på USA’s klimapolitiske dagsorden. Men hvad er status på energiunionen, og hvor er udfordringerne?

PODCAST: Livø

RÅSTOF har besøgt Livø, der er i gang med at etablere et energisystem, der skal gøre øen energimæssigt uafhængigt af omverdenen.

Stensikker succes

RESTONE hedder et projekt i Horsens med genbrug af gamle gravsten. Projektet skal føre til nye arbejdspladser og mindsket brug af knappe stenressourcer i et land uden høje bjerge.

BØGER – Frøken Smillas fornemmelse for sne

Peter Høegs berømte Frøken Smillas fornemmelse for sne er genremæssigt, hvad vi i dag vil kalde for en Cli-fi-roman. Altså en klima-fiktion. Men det begreb kendte verden ikke til i 1992, da bogen kom til verden. Siden årtusindeskiftet har man på bogmesser kunne se genren vokse, så meget, at man på dette års bogmesse i København havde et helt afsnit kun forbeholdt Cli-fi bøger.

Folkemøde 2017

Årets folkemøde blev afholdt fra torsdag d. 15. juni til søndag d. 18. juni på Bornholm. VedvarendeEnergi og UngEnergi var som de tidligere år selvfølgelig med.

Oliefyrets sidste dage

Antallet af oliefyr i Danmark er faldet drastisk de seneste tre år. Men trods en massiv politisk indsats er der stadig omkring 100.000 mere eller mindre aktive oliefyr tilbage i Danmark.

BØGER – Klimaets Kommunale Tilstand

Kommunerne spiller en central rolle i omstillingen til et mere bæredygtigt samfund. Alligevel er emnet generelt underbelyst i den offentlige debat, hvor fokus primært har været på nationale klimamål. Det forsøger bogen ”Klimaets Kommunale Tilstand” at gøre op med.

Bogotas transport og det globale spøgelse

I Colombias hovedstad Bogota har man gjort alt det rigtige: Oprettet 340 km cykelstier, indført begrænsninger af biltrafikken i myldretiden, bilfrie søndage og et fremragende bussystem. Alligevel fortsætter trafikpresset med at stige.

Tag ansvar!

Klimaforandringer er ikke bare et fænomen, der alene får konsekvenser for Maldiverne i en fjern fremtid. Det skaber allerede nu alvorlige problemer for store befolkningsgrupper særligt i fattige lande.

Del artiklen med andre

Share on Google+Tweet about this on TwitterShare on LinkedInShare on FacebookPrint this pageEmail this to someone

Kolofon

Udgiver:
VedvarendeEnergi
Klosterport 4F., 8000
Aarhus C
cc@ve.dk
www.ve.dk
Redaktion:
Claus Christensen (ansv.) og Hans Pedersen
Næste nummer af RÅSTOF digital udkommer: 20. december, 2017.

VedvarendeEnergi er en dansk miljøorganisation, der i mere en 40 år har arbejdet for at fremme den grønne omstilling. Vi er uafhængige af kommercielle og partipolitiske interesser, og ser CO2-reduktion, miljøhensyn, social retfærdighed og økonomisk ansvarlighed i lokal og global sammenhæng.

Artikler i RÅSTOF afspejler ikke nødvendigvis organisa-
tionens holdning.

Gengivelse af artikler m.v. ses gerne – men med kildeangivelse.

Få vores nyhedsbrev

Vil du vide mere om alt det, der foregår i VedvarendeEnergi, UngEnergi, EnergiTjenesten og de lokale foreninger, så tilmeld dig vores nyhedsbrev.
Nyhedsbrevet udkommer 8 gange om året med seneste nyt om vores aktiviteter i ind- og udland.

Følg os

Har du lyst til at følge VedvarendeEnergis aktiviteter og blive klogere på problemstillinger og løsninger inden for klima, miljø og energi?

Klik på ikonerne og hold dig opdateret via de sociale medier.

RÅSTOF digitalt nr. 7 2017

Nutid, tak! ”Tog er fortid. Asfalt er fremtiden.” Sådan lyder det fra regeringspartierne Venstre og Liberal Alliance. Og Venstres trafikpolitiske ordfører Kristian Pihl Lorentsen sætter trumf på og udtaler, at ”hvis Aarhus skal have mere letbane, må de selv betale” (Fyens Stiftstidende 9. januar 2017). Dermed overser Venstres ordfører de overfyldte indfaldsveje til selvsamme by, og at det er plat umuligt at parkere de fleste steder i byen samt ikke mindst, at halvdelen af Aarhus´ befolkning ikke har bil. Især på den politiske højrefløj savner man trafikpolitikere, hvis opfindsomhed strækker længere end til at foreslå flere spor på de danske motorveje.
Skal olie- og bilindustrien have frit løb til at vride de sidste kroner ud af deres investeringer? Eller skal vi tage forskud på fremtiden og erklære benzinbilen for død og organisere et samfund uden biler?
Med den nuværende regerings kurs vil transport med benzin- og dieselbiler eksplodere i 2030. Drivhusudledningen fra personbiler vil øges med 43%. VedvarendeEnergi foreslår, at el-og hybridbiler indføres som i Norge samtidig med, at kollektiv transport + cykling overtager en del af persontransporten fra bilerne. Derved kan personbilernes CO2-udledninger reduceres 89% frem til 2030 (se artiklen om biltransport i dette nummer af RÅSTOF).

Hans Pedersen, redaktør af RÅSTOF og
Claus Christensen, ansv. redaktør af RÅSTOF

Artikler: